Blue Origin visar tredje raketsteg till New Glenn och ny 3D-printad motor, Northstar

Bekräftade uppgifter

Illustration · inte ett produktfoto

Blue Origin har presenterat GS3, ett tredje steg som ska ge raketen New Glenn räckvidd till geostationär bana och vidare mot månen, och Northstar, en ny huvudmotor som till största delen är 3D-printad. Siffrorna är företagets egna och hårdvaran har ännu inte flugit.

Blue Origins vd Dave Limp har presenterat två nyheter för företagets stora raket New Glenn: ett tredje raketsteg kallat GS3 och en ny motor för första steget, Northstar. Det rapporterar NASASpaceflight.

GS3 ska användas för uppdrag som kräver mycket energi, till exempel att placera satelliter direkt i geostationär bana eller skicka farkoster bort från jorden. Med dagens version av New Glenn uppger Blue Origin att raketen med GS3 kan ta upp till 8 ton till geostationär bana och 10 ton på väg mot månen. Med den större version som företaget tidigare beskrivit stiger siffrorna till 14 respektive 20 ton. Steget drivs av företagets motor BE-7 och ryms under samma noskon som i dag, så att utrymmet för lasten inte krymper.

Enligt Blue Origin har en första provtankning av stegets vätgastank i kompositmaterial gjorts i Texas. Tanken trycksattes till fullt beräknat drifttryck i 2,5 timmar och till 150 procent i tio minuter. Företaget räknar med att det blir den första vätgastanken i komposit som flyger i rymden. GS3 är redan bokad för ett uppdrag runt månen åt en icke namngiven statlig kund 2028.

Northstar drivs med flytande syre och flytande naturgas, precis som dagens motor BE-4, men ger enligt Blue Origin 715 000 pund i dragkraft mot 640 000 för BE-4. Företaget uppger att mer än 65 procent av motorn tillverkas med 3D-skrivare, att den väger 30 procent mindre, har hälften så många delar och kan slutmonteras på mindre än en dag.

Bakgrunden är att New Glenn har flugit tre gånger som tvåstegsraket, medan den fjärde raketen förstördes vid en provtändning på startplatsen i maj. Enligt NASASpaceflight förbereder Blue Origin en återkomst med nästa uppskjutning tidigt 2027. Både GS3 och Northstar måste fortfarande gå från provningar till flygande hårdvara.

För dig i Sverige

Källan nämner ingen svensk koppling till GS3 eller Northstar. Nyheten är ändå intressant för svenska läsare eftersom Blue Origin är en av de två aktörer som bygger månlandare åt Nasa, och eftersom fler raketer som klarar tunga laster till höga banor ger satellitägare, även europeiska, fler alternativ. Alla prestandasiffror är Blue Origins egna och har inte prövats i flygning.